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世界最大跨度铁路转体连续梁成功对接

  世界上最大的钢制转体连续梁跨度成功对接

  8月19日凌晨3点20分,铁道部第三勘察设计院设计的中国铁建第12集团在京石铁路客运专线上修建的H沱河大桥平行以京津两侧单体建筑主跨为主,重量达1.2万吨的预应力混凝土连续梁,经过连续牵引千斤顶,经过相对旋转25度和18度后,北京 - 广州成功铁路对接,标志着我国高速铁路桥梁施工技术又有了重大突破,据专家介绍,大跨度连续梁是采用平衡式旋转施工技术的京石客运专线的连续梁。在目前的高速铁路预应力连续梁跨度中,高速铁路段连续梁转体施工技术,是同类桥梁世界之冠。专家学者先后六次展示了施工方案,成功解决了现有铁路附近的安全保护问题,转台的精确安装,滑道的定位,高精度的焊接,大型钢结构件的高海拔起重和焊接,失衡控制,空间体积测试等十多个技术难题,实现了京广线H沱河大桥穿越京广铁路安全,精密旋转。
 

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